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Patinetes eléctricos homologados

Si quieres un Segway–Ninebot que cumpla la normativa, aquí te dejo los modelos homologados por la DGT que puedes comprar en Amazon con su enlace directo. Además, te explico cómo verificar la placa VMP, qué mirar en potencia, frenos, IPX y ergonomía, y cierro con una comparativa y FAQs para que aciertes a la primera.

Patinete Ninebot MAX G2 E (homologado DGT)

Ninebot MAX G2 E

Certificado VMP · 450 W · 70 km · IPX5

Patinete Ninebot F2 Pro E (homologado DGT)

Ninebot F2 Pro E

Certificado VMP · 450 W · 55 km · IPX5

Patinete Ninebot F2 Plus E (homologado DGT)

Ninebot F2 Plus E

Certificado VMP · n/d W · n/d km · IPX5

Patinete Ninebot F2 E (homologado DGT)

Ninebot F2 E

Certificado VMP · n/d W · n/d km · IPX5

Patinete Ninebot E2 E (homologado DGT)

Ninebot E2 E

Certificado VMP · n/d W · n/d km · IPX4

Patinete Ninebot E2 Plus E (homologado DGT)

Ninebot E2 Plus E

Certificado VMP · n/d W · n/d km · IPX4

Comparativa rápida

La tabla te permite ver de un vistazo los modelos Ninebot con certificado VMP y acceder a su ficha en Amazon. Si dudas entre ellos, más abajo tienes la guía de elección con mis criterios y experiencia.

Modelo Certificado VMP Potencia (W) Autonomía (km) Peso (kg) Ruedas («) Frenos IP App
Ninebot MAX G2 E 450 70 ≈24 10 Tambor+e-ABS IPX5 Ver en Amazon
Ninebot F2 Pro E 450 55 ≈18,5 10 Disco+e-ABS IPX5 Ver en Amazon
Ninebot F2 Plus E n/d n/d ≈18 10 Disco+e-ABS IPX5 Ver en Amazon
Ninebot F2 E n/d n/d ≈17,5 10 Disco+e-ABS IPX5 Ver en Amazon
Ninebot E2 E n/d ≈25–30 ≈14 8,5–9 Tambor+e-ABS IPX4 Ver en Amazon
Ninebot E2 Plus E n/d ≈25–30 ≈14 8,5–9 Tambor+e-ABS IPX4 Ver en Amazon

Cómo elegir un Ninebot homologado por la DGT

Mi experiencia: bajo lluvia fina, el neumático de 10” con buen dibujo frena predecible, pero la distancia de parada se alarga ~2 m; aflojo el ritmo y aumento el margen con el vehículo de delante.

1) Certificado real y placa VMP. Compro la versión exacta que aparece en el listado oficial y me fijo en que el patinete trae placa de marcaje VMP remachada y legible en el chasis. En Amazon, si no hay foto de la placa, la pido al vendedor antes de pagar.

2) Potencia útil: el par manda. Para ciudad llana, 300–450 W nominales bastan. En cuestas sostenidas, el par y la gestión del controlador marcan más que la cifra de W. El MAX G2 E empuja muy constante; el F2 Pro E es un gran equilibrio si combinas tramos con desnivel y tráfico.

Mi experiencia: en pendientes encadenadas >10 % los 350–400 W se quedan justos; con 450 W y buena electrónica el ritmo se mantiene incluso con firme húmedo.

3) Frenos y control. Prefiero doble freno (disco o tambor) con e-ABS. El tambor requiere menos ajuste y es “pon y olvida”; el disco ofrece algo más de mordiente, pero exige revisión de pastillas y centrado.

4) Estanqueidad y uso diario. Si te pilla lluvia de vez en cuando, IPX4–IPX5 va bien. Evita charcos hondos y seca el puerto de carga al llegar; guarda el patinete sin humedad en conectores ni pinzas.

Mi experiencia: con IPX4–IPX5 he terminado chubascos cortos sin fallos; al llegar, paso un paño por conector y base y listo.

5) Ergonomía y seguridad activa. Manillar algo más ancho reduce fatiga de muñecas. Los intermitentes y el control de tracción (TCS) de la gama F2/Max ayudan mucho en cruces y pasos de cebra mojados.

Normativa DGT en 2 minutos

Para circular con tranquilidad, tu VMP debe estar certificado por la DGT e incorporar placa de marcaje VMP visible y resistente. Puntos clave del manual: velocidad de diseño entre 6 y 25 km/h, dos frenos independientes, luces y reflectantes y sistemas anti-manipulación. Recuerda: no se puede circular por aceras y zonas peatonales, vías interurbanas, travesías, autopistas/autovías ni túneles urbanos. El casco y la alta visibilidad pueden ser obligatorios según tu ordenanza local.

Preguntas frecuentes

¿Qué Ninebot están homologados por la DGT?

Dentro de la gama reciente: F2 E / F2 Plus E / F2 Pro E, E2 E / E2 Plus E y MAX G2 E, entre otros. Revisa siempre que la unidad traiga la placa VMP en el chasis.

¿Cómo verifico rápido la certificación?

1) Coincidencia exacta de marca+modelo con el listado. 2) Placa VMP remachada y legible. 3) En la caja y manual, referencia a la versión para España. Si compras en Amazon y no ves la placa, pídela al vendedor.

¿Freno de tambor o de disco?

El tambor pide menos ajuste y es muy estable; el disco ofrece algo más de mordida. Con e-ABS y neumáticos sanos, ambos frenan seguro si los mantienes.

¿Qué IP necesito si me pilla lluvia a veces?

Con IPX4–IPX5 resuelves chubascos ocasionales. Evita charcos profundos y seca el puerto de carga al terminar.

¿Cuál elijo para cuestas y trayectos largos?

Para cuestas y trayectos largos, el MAX G2 E por empuje y autonomía. Para equilibrio entre agilidad y par, el F2 Pro E. Para presupuesto contenido y ciudad llana, la familia E2.

Conclusión

Si buscas ir sobre seguro con Ninebot, elige versiones homologadas y confirma siempre la placa VMP en tu unidad. Para uso diario largo y mixto, MAX G2 E es mi recomendación global; si priorizas agilidad sin renunciar a par y frenos dosificables, F2 Pro E cumple de sobra; y si quieres algo básico para ciudad plana, mira la familia E2. Aquí tienes los enlaces directos para comparar:

Fuentes oficiales y de producto

  • Listado oficial de VMP — DGT — dgt.es
  • Certificación VMP — DGT — dgt.es
  • Segway–Ninebot — Página oficial MAX G2 E — segway.com
  • Segway–Ninebot — Página oficial F2 Pro E — segway.com