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Patinetes eléctricos homologados

Si quieres saber qué marcas tienen patinetes eléctricos con certificado VMP de la DGT, aquí te dejo la lista alfabética que uso en mis guías. Me centro en fabricantes y operadores que ya han publicado (o comercializan en España) al menos un modelo con certificado visible de la DGT. 

Cómo comprobar si tu patinete está homologado

Certificado VMP · Verificación paso a paso · Evita fraudes

Lista completa A–Z de marcas con patinetes homologados (y sus guías)

Aquí agrupo todas las marcas con presencia en España cuyos modelos aparecen habitualmente con certificado VMP en el mercado. Pulsa para ir a la guía específica de cada fabricante:

Mi experiencia: en marcas generalistas (Segway/Ninebot, smartGyro, NAVEE) suelo encontrar el certificado VMP más visible en la ficha y en el propio patinete (marcaje de placa). Ojo con gamas antiguas sin actualización: un mismo modelo puede tener versión pre-certificado y versión certificada.

Comparativa rápida

Modelo Certificado VMP Potencia (W) Autonomía (km) Peso (kg) Ruedas («) Frenos IP App
SEGWAY / Ninebot (familia F·Max) Ver modelos
SMARTGYRO (serie K / Speedway) Según versión Ver modelos
NAVEE (V·S series) Ver modelos
JOYOR (familias A·Y·S) Según versión Ver modelos
CECOTEC (Bongo nuevas series) Ver modelos

La tabla es orientativa por familia para facilitarte la navegación. En cada guía de marca verás los modelos concretos con certificado VMP, su ficha y cómo localizar el marcaje.

Cómo elegir un patinete homologado por la DGT

Mi experiencia: bajo lluvia fina, un IPX4 “cumple”, pero agradezco IPX5-IPX6 para trayectos diarios. Si llueve fuerte, reduzco velocidad y evito charcos profundos: la estanqueidad del conector del motor es crítica.

Checklist rápido antes de pagar:

  • Certificado VMP visible: pide foto de la placa de marcaje (nº de certificado, marca y modelo) y la Ficha reducida en PDF. Evita “promesas de actualización”.
  • Frenada: dos frenos independientes (disco + electrónico) y que el trasero no bloquee fácil. Si pesas más de 85 kg o hay cuestas, busca disco delantero.
  • Ruedas mín. 8″ con buen compuesto. En ciudad irregular, 10″ mejora confort y seguridad.
  • Potencia nominal razonable (350–500 W) y control de velocidad a 25 km/h por diseño.
  • Iluminación con luz de freno diferenciada; catadióptricos laterales y trasero bien colocados.
  • App y seguridad: bloqueo electrónico útil, pero no sustituye a un candado físico.
Mi experiencia: en cuestas (>10 %) un 350 W bien afinado sube, pero un 450–500 W mantiene mejor velocidad sin forzar. Valoro más el par real que la cifra de “W” en la caja.
Mi experiencia: ergonomía importa: si mides >1,80 m, busca manillar ≥1.05 m y plataforma larga. Cambia radicalmente la estabilidad en baches y frenadas fuertes.
Evita “kits” o hacks de deslimitación: además de ilegal, anulas la condición de VMP y te expones a sanción e inmovilización.

Normativa DGT en 2 minutos

Un VMP homologado es un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, propulsado solo por motor eléctrico, con velocidad por diseño entre 6 y 25 km/h. Debe superar ensayos de velocidad, frenado, integridad estructural, requisitos eléctricos, iluminación y anti-manipulación, y llevar: placa de marcaje con datos (marca, modelo, nº de certificado), dos frenos, ruedas ≥8″, catadióptricos/luz de freno, avisador acústico y sistema anti-plegado seguro si es plegable. Además, la DGT fija el proceso de certificación (fabricante/laboratorio designado) y el porta-identificador trasero para etiquetas municipales. En circulación urbana: nada de aceras, 25 km/h máx., casco donde lo exija la ordenanza, cero alcohol/drogas y sin auriculares.

Mi experiencia: el marcaje bien colocado y remachado en el chasis es la señal “física” más fiable. Pido siempre foto macro; si es una pegatina que se despega, descarto.

Preguntas frecuentes

¿Esta lista incluye todas las marcas del mercado?

Incluye las marcas con presencia en España que cuentan con al menos un modelo certificado VMP y que trabajamos en nuestras guías. Si una marca deja de cumplir o aparece una nueva, la incorporo/retoco en esta misma página.

¿Qué pasa si compro un modelo “sin certificado” de una marca que sí está en la lista?

El certificado es por modelo y versión, no por marca. Exige la Ficha reducida y la placa de marcaje del patinete que te vas a llevar. Si no las ves, no compres.

¿Puedo homologar por mi cuenta un patinete antiguo?

Existe un procedimiento extraordinario en el Manual de la DGT, pero está pensado para casos muy concretos. En la práctica, suele ser más sensato comprar un modelo actual con certificado VMP de serie.

¿Las apps o los “firmwares sport” anulan la homologación?

Sí: cualquier manipulación que permita superar 25 km/h, cambie la potencia o el control de aceleración puede invalidar la condición de VMP.

Conclusión

Guárdate esta lista viva de marcas con VMP homologados y, sobre todo, confirma siempre el modelo exacto (certificado, placa y ficha). Si tienes dudas con un patinete concreto, abre su guía de marca desde arriba o usa mi checklist.

Fuentes oficiales y de producto

  • Listado y trámites VMP — Dirección General de Tráfico — dgt.es
  • Manual de características de los VMP (Resolución 12/01/2022) — BOE — boe.es
  • Medidas urbanas y definición formal de VMP (RD 970/2020) — BOE — boe.es
  • Píldoras informativas VMP — DGT — dgt.es