Patinetes INMOTION homologados por la DGT: modelos y guía

Te cuento en claro cuáles son los INMOTION homologados por la DGT y cómo elegir sin liarte. En el listado oficial figura INMOTION CLIMBER (con certificado VMP). Además, en Amazon.es hay otros INMOTION muy populares (Air, Air Pro, S1F): te dejo sus enlaces y una comparativa indicando si constan —o no— como certificados, para que compres con criterio.

INMOTION Climber

Certificado VMP · 2×450 W · 55 km · IPX6

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INMOTION Air

Revisar certificado · 350 W · 35 km · IPX4

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INMOTION Air Pro

Revisar certificado · 400–500 W · 45–48 km · IPX4

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INMOTION S1F

Revisar certificado · 500 W · 60 km · IPX5

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Comparativa rápida

Abajo tienes una comparativa útil. Climber sí consta como homologado. En los otros INMOTION de Amazon indico “Revisar certificado” porque no figuran como homologados en el listado público; si te atraen, verifica placa VMP y versión para España antes de comprar.

Modelo	Certificado VMP	Potencia (W)	Autonomía (km)	Peso (kg)	Ruedas («)	Frenos	IP	App
INMOTION Climber	Sí (A1108)	2×450	≈55	≈20,8	10	Disco + e-ABS	IPX6	Sí	Ver patinete
INMOTION Air	No (verificar)	350	≈35	≈15,8	10	Doble + e-ABS	IPX4	Sí	Ver patinete
INMOTION Air Pro	No (verificar)	400–500	≈45–48	≈17	10	Doble + e-ABS	IPX4	Sí	Ver patinete
INMOTION S1F	No (verificar)	500	≈60	≈24	10	Disco + e-ABS	IPX5	Sí	Ver patinete

Cómo elegir un INMOTION homologado por la DGT

Mi experiencia: bajo lluvia fina, con neumático de 10” y buen dibujo la frenada es predecible, pero la distancia de parada se alarga ~2 m; reduzco ritmo y aumento margen.

1) Certificado VMP real y placa de marcaje. Busca que el modelo exacto figure en el listado oficial y que el patinete incluya placa VMP remachada con su código en el chasis. Evita “versiones globales” sin placa.

2) Par antes que vatios si hay cuestas. Para ciudad llana, 300–450 W nominales bastan. En rampas sostenidas, el par y la tracción trasera (o doble motor, como Climber) importan más que el número de W.

Mi experiencia: en pendientes >10 % los 350–400 W se quedan justos; con 2×450 W el empuje es más constante, sobre todo con firme húmedo o sucio.

3) Frenada doble con e-ABS. Disco o tambor, lo importante es la modulación y el mantenimiento (tensión de cable, pastillas/zapatas).

4) Confort e IP. Rueda de 10” filtra mejor baches; si puedes, busca suspensión en al menos un eje. Para lluvia ocasional, IPX4–IPX6 y secado del puerto de carga al llegar.

Mi experiencia: con IPX4 he terminado chubascos cortos sin fallos, pero siempre seco conector y base; evita charcos hondos.

Preguntas frecuentes

¿Qué INMOTION están homologados por la DGT?

El que consta en el listado es INMOTION Climber (con su código de certificado VMP). Air, Air Pro y S1F no constan como homologados: si te interesan, verifica siempre la placa VMP en chasis.

¿Cómo verifico que un INMOTION está realmente certificado?

1) Comprueba que el modelo exacto aparece en el listado oficial. 2) Localiza la placa VMP en el chasis. 3) Revisa en caja/manual que sea versión para España.

¿Qué diferencia al Climber de otros INMOTION?

El doble motor (2×450 W) le da más par para arrancadas y cuestas, y su IPX6 aguanta mejor lluvia ocasional. Es el modelo que sí consta como homologado.

¿Puedo comprar Air/Air Pro/S1F igualmente?

Sí, en Amazon hay stock de esos modelos, pero no constan como homologados. Si necesitas cumplir la normativa, elige el Climber o verifica muy bien la placa antes de decidir.

Conclusión

Si buscas un INMOTION homologado, tu referencia es el Climber: doble motor, buena estanqueidad y placa VMP. Si prefieres Air, Air Pro o S1F por precio/peso, mi recomendación es verificar la placa en chasis y la versión para España antes de comprar.

INMOTION Climber (Homologado) INMOTION Air (verificar) INMOTION Air Pro (verificar) INMOTION S1F (verificar)

Fuentes oficiales y de producto

Listado oficial VMP — DGT — dgt.es
INMOTION Climber — Página oficial — inmotionworld.com